Web-valikko
Tuotehaku
Kieli
Jaa
Kotiin / Tuotteet / Tasoratkaisut / Vinssin hihnat ja konttihihna

Tuote

ota yhteyttä

Vinssin hihnat ja konttihihna

Yrityksen profiili
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Perustamisestaan vuonna 2002 lähtien Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. on erikoistunut lastin kiinnitys- ja valvontatuotteisiin, yli 20 vuoden kokemus T&K:ssa ja maailmanlaajuisessa viennissä. Yhtiöllä on kolme tehdasta ja laaja varastokeskus, jotka muodostavat tehokkaan kansainvälisen toimitusverkoston.

SMK:n tuotevalikoimaan kuuluvat kiinnityshihnat, benjiköydet, hinaushihnat, nostohihnat, nostimet ja 4x4-tarvikkeet, joita käytetään laajalti kuljetuksissa, logistiikassa, ulkoilussa ja teollisuudessa. Sen oma tuotemerkki XSTRAP nauttii vahvaa tunnettuutta globaaleilla markkinoilla joustavuuden ohella OEM/ODM-palvelut räätälöityihin tarpeisiin.

Yli 8 000 neliömetrin tuotantotilallaan SMK on varustettu edistyneillä automatisoiduilla linjoilla ja talon sisäisillä testauslaboratorioilla, jotka varmistavat täyden prosessin laadunvalvonnan raaka-aineista valmiisiin tuotteisiin. Yritys on ISO 9001 -sertifioitu, SMETA-auditoitu, ja se on läpäissyt C-TPAT terrorismin vastaiset tarkastukset sekä useat GS- ja patenttisertifikaatit.

Tulevaisuudessa SMK jatkaa lastinhallintajärjestelmiensä uudistamista, pysyy lähellä asiakkaiden tarpeita ja tarjoaa laadukkaita, tehokkaita tuotteita ja palveluita maailmanlaajuisesti.

Uutiset
Kunniakirja
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
  • Patenttitodistus
Alan osaaminen

Ensisijaiset erot vinssihihnojen ja räikkähihnojen välillä

Rahtiturvallisuuden perusta: tärkeimmät erot ja ammattimainen valinta vinssihihnojen ja räikkähihnojen välillä

Zhangjiagang SMK MFG on erikoistunut maailmanlaajuisesti lastinhallinta- ja sidontatuotteisiin. Co., Ltd., jolla on yli kahden vuosikymmenen T&K- ja vientiosaaminen, ymmärtää jokaisen turvaratkaisun arvon. Perustuotevalikoimamme sisällä Vinssin hihnat ja konttihihnat edustavat kahta tärkeintä lastinkiinnitystyökalutyyppiä.

Vaikka molemmat on suunniteltu varmistamaan kuljetusturvallisuus, ne eroavat toisistaan ​​merkittävästi suunnittelun, toimintamekanismin, sovellusskenaarioiden ja kantavuuden osalta. Näiden kriittisten erojen ymmärtäminen on välttämätöntä B2B-ostajille, jotka tekevät turvallisia, tehokkaita ja vaatimustenmukaisia ​​hankintavalintoja.

I. Perustoimintamekanismin ja kiristysperiaatteen perusero

Olennaisin ero vinssin hihnojen ja räikkähihnojen välillä on niissä kiristysjärjestelmä .

  • Vinssin hihnat: Nopea teho raskaille alustoille

    Vinssin hihnat on erityisesti suunniteltu käytettäväksi vinssin kanssa, joka on asennettu tasoperävaunuihin.

    • Mekanismin ominaisuudet: Vinssin hihnan toisessa päässä on tyypillisesti päätyliitin (kuten litteä koukku, lankakoukku tai ketjun jatke), kun taas toisessa päässä on puhdas, lämpöleikattu häntä. Tämä perä on pujotettu vinssin rummun läpi, joka on kiinnitetty perävaunun sivukiskoon tai paalutaskuun.
    • Kiristysmenetelmä: Kuljettaja käyttää vinssiin asetettua vinssitankoa kiertämään nauhan nopeasti ja voimakkaasti rummulle vipu- ja vaihteistomekanismin avulla, mikä saa aikaan erittäin suuren kuorman jännityksen.
    • SMK-tuotteen edun kohokohta: Hyödyntämällä laajaa tuotantotilaamme ja edistyneitä automatisoituja nauhalinjojamme, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. valmistaa vinssihihnoja (yleensä 3 tuuman ja 4 tuuman leveydet) käyttämällä lujaa polyesterinauhaa. Erityinen lateksikäsittely varmistaa, että hihnat kestävät valtavaa jännitystä ja kestävät erinomaisesti hankausta ja UV-hajoamista vaikeissa kuljetusolosuhteissa.
  • Räikkähihnat: Monipuolinen manuaalinen tarkkuushallinta

    Ratchet Strap on "all-in-one"-järjestelmä, joka suorittaa kiristysprosessin itsenäisesti ilman ulkoisia laitteita.

    • Mekanismin ominaisuudet: Räikkähihnajärjestelmä koostuu kahdesta osasta: lyhyestä päästä, joka on kiinnitetty räikkäkahvaan ja ankkuripisteeseen, ja pitkästä päästä, joka on pujotettu räikkäkelan läpi. Molemmissa päissä on yleensä päätyliittimet.
    • Kiristysmenetelmä: Jännitystä kohdistetaan asteittain ja hallittavasti kääntämällä käsin räikkäkahvaa käyttämällä yhdistettyä räikkä- ja hammaspyörämekanismia hihnan kiristämiseen.
    • Sovelluksen ominaisuudet: Räikkähihnat tarjoavat erittäin monipuoliset hihnat, jotka sopivat erilaisiin kuorma-autoihin, avolava-autoihin, logistiikkaajoneuvoihin ja ulko-/kotimuuttotilanteisiin. Niiden manuaalinen ohjaus on ihanteellinen kuormille, jotka vaativat tarkkaa jännitystä tai välttämään liiallista painetta.

II. Leveyden, kuormituskapasiteetin ja tavoitesovelluksen vertailu

Ominaisuus Vinssin hihnat Räikkähihnat SMK:n valmistusetu
Yhteiset leveydet 3 tuumaa (75 mm), 4 tuumaa (100 mm) 2 tuumaa (50 mm) , 1 tuuma, 3 tuumaa, 4 tuumaa XSTRAP tuotemerkki tarjoaa täysikokoisen kattavuuden ja tukee OEM/ODM-räätälöintiä.
Ensisijainen sovellus Lavaperävaunut , raskaan kaluston kuljetukset, suuret raskaat kuormat, kuten teräs ja puu. General Trucks, pakettiautot , kevyt/keskikokoinen kuljetus, moottoripyörät, lavatavarat, logistiikkavarastointi. Kestää useita GS-sertifikaatit , joka varmistaa korkean tuoteluotettavuuden maailmanlaajuiselle logistiikan toimitusketjulle.
Kuormaluokka Korkea (WLL yleensä 4 000 - 5 500 lbs tai enemmän) Keskitaso tai korkea (WLL vaihtelee muutamasta sadasta paunasta 5 000 paunaan) Tuotanto noudattaa ISO 9001 -standardeja ja sisältää mm talon sisäinen testauslaboratorio WLL-yhteensopivuuden takaamiseksi.
Kiristysnopeus Erittäin nopea, saavutetaan nopeasti suurella vääntömomentilla vinssitangon kautta. Hitaampi, vaatii useita manuaalisia kahvan kiristämistä. Laadukkaat nauhamme ja laitteistomme varmistavat tehokkaan jännityksen säilymisen molemmille tyypeille.

Kuinka yleiset vinssin hihnamateriaalit vaikuttavat suorituskykyyn

I. Polyesteriäi: Raskaiden kuljetusten kultainen standardi

Vinssin hihnojen valmistuksessa, Polyester on yleisesti hyväksytty standardi erinomaisen kokonaissuorituskykynsä ansiosta, ja se vastaa täydellisesti raskaan turvallisuuden tarpeita.

  • Avainsuorituskyky: alhainen venymä ja suuri kuormituskyky
    • Matala venytys/venymä: Polyesterinauha joustaa hyvin vähän (tyypillisesti alle 3 %). Tämä on tärkeää, koska se sallii hihnan säilyttää alkuperäisen korkean jännityksen pidempään ja luotettavammin vinssin käytön jälkeen estää lastin siirtymisen "elastisen rentoutumisen" vuoksi.
    • Suuri lujuus ja WLL: Polyesterikuidut tarjoavat erinomaisen vetolujuuden, mikä on perusta korkean tason saavuttamiselle WLL (Working Load Limit) . Zhangjiagangissa SMK MFG. Co., Ltd.:n nykyaikaiset tuotantotilat, hyödynnämme edistyneitä automatisoituja nauhalinjoja ja meidän talon sisäinen testauslaboratorios valvoa tarkasti kuidun tiheyttä, kudosrakennetta ja lujuutta.
  • Ympäristön kestävyys: UV-suoja ja hydrolyysin kesto
    • UV-kestävyys: Korkealaatuinen polyesteri kestää luonnostaan UV-hajoamista paremmin kuin tavalliset kuidut. Tämän ominaisuuden parantamiseksi SMK:n nauhaa käsitellään tuotannon aikana erityisillä stabilointiaineilla.
    • Hydrolyysin vastustuskyky: Polyesteri tunnetaan myös paremmasta hydrolyysin kestävyydestä (lujuushäviö märissä ympäristöissä) kuin nailon, joka on elintärkeää merirahtia tai toimintaa kosteissa ilmastoissa.

II. Nauha "jälkikäsittely" -prosessit: SMK:n laatukilpi

Ylivoimainen raaka-aine on vasta ensimmäinen askel. Jälkikäsittelyprosessi määrittää viime kädessä vinssin hihnan todellisen käyttöiän ja turvallisuuden.

  • Erikoispinnoituskäsittely (lateksi-/hartsipinnoitus)

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. levittää ammattimaisia ​​lateksi- tai hartsipinnoitteita kudonnan jälkeen. Tämä pinnoite parantaa hihnan pinnan sileyttä ja sitkeyttä ja toimii suojana hankausta ja kemiallista kestävyyttä . Se auttaa hihnaa kestämään kuorman karkeiden reunojen tai tienjätteen aiheuttamaa kulumista. Hyödynnämme vahvuuttamme OEM/ODM-palvelu ominaisuuksia, voimme mukauttaa pinnoitteen väriä ja koostumusta.

  • Reunan vahvistustekniikka

    Reunat ovat yksi raskaan hihnan haavoittuvimmista osista. SMK käyttää erityisiä reunavahvistuskudontatekniikoita, jotka parantavat merkittävästi nauhan kestävyys leikkausta ja repeytymistä vastaan , erittäin tärkeää kiinnitettäessä kuormia, jotka voivat siirtyä hihnan reunoja vasten.

III. SMK:n laatujärjestelmä: turvallisuustakuu lähteestä maailmanlaajuiseen vientiin

Tasainen materiaalin suorituskyky perustuu vankkaan laadunvalvontajärjestelmään. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. on kansainvälisesti sertifioitu toimittaja, joka omistaa ISO 9001 -sertifikaatti ja läpäisseet tiukan C-TPAT terrorismin vastaisen tarkastuksen ja lukuisat GS-sertifikaatit. Sitoutumisemme koko prosessin laadunvalvontaan kolmella tehtaallamme, jota tukevat talon sisäiset testauslaboratoriomme, varmistaa, että jokainen nauhaerä vastaa tarkasti ilmoitettua WLL-arvoa.

Milloin ja miten vinssin hihnat ja konttihihnat tarkistetaan turvallisesti kuljetuksen aikana

I. Vinssin hihnojen uudelleentarkastus: kriittinen vaihe tasokuljetuksessa

Vinssin hihnat kiinnittävät raskaat, suuret kuormat tasot. Uudelleentarkastus on elintärkeää, koska raskaiden koneiden tai puutavaran kuljetuksen aikana esiintyy luontaista "laskeumaa".

  • Tarkastuksen "milloin": kriittiset aikajanat
    • Alkutarkastuksen ajankohta: Tämä on tärkein tarkistuspiste. Kun kuorma on kiinnitetty ja kiristetty, ajoneuvon on pysähdyttävä turvalliselle alueelle tarkastusta varten noin 50 mailin (80 kilometrin) sisällä tai 3 tunnin sisällä matkan aloittamisesta. Kuorman laskeutuminen ja jännityshäviö ovat suurimmat tänä aikana.
    • Säännöllisen/jatkuvan tarkastuksen ajoitus:
      • Aina kun kuljettaja vaihtuu.
      • Jokaisella lepopysähdyksellä tai jarrutuksella, varsinkin kun ajoneuvo poistuu päätieltä.
      • Aina kun kuormassa tapahtuu merkittäviä muutoksia (esim. osittainen purku).
      • Suorita pitkien matkojen aikana silmämääräinen tai manuaalinen tarkastus 3–5 ajotunnin tai 150–250 mailin välein.
      • Äärimmäisen sään tarkistus: Lisätarkistukset ovat tarpeen vakavien lämpötilan laskujen tai piikkien jälkeen.
  • Tarkastuksen ja uudelleenkiristyksen "miten": turvalliset käyttömenetelmät
    • Silmämääräinen tarkastus: Tarkista kaikissa XSTRAP-hihnoissa viiltoja, hankaumia, kemiallisia kontaminaatioita tai näkyviä vaurioita. Tarkista laitteistot (koukut, vinssit) muodonmuutosten tai irtoamisen varalta.
    • Manuaalinen tarkistus: Iske tai työnnä nauhaa tunteaksesi jännityksen häviämisen. Jos löydät, käytä vinssipalkkia kiristääksesi uudelleen.
    • Turvallinen uudelleenkiristys: Käytä oikeaa vinssitankoa ja kiristä asteittain ja symmetrisesti kaikkiin hihnoihin tasaisen paineen varmistamiseksi. Huomautus: Toimia saa suorittaa vain, kun ajoneuvo on turvallisesti pysähdyksissä ja jarrutettu.
    • SMK:n etu: Vinssihihnojemme alhaiset venymäominaisuudet takaavat erinomaisen jännityksen pysyvyyden, minimoiden toistuvan uudelleenkiristyksen tarpeen ja parantaen kuljettajan tehokkuutta.

II. Konttihihnojen uudelleentarkastus: Kansainvälisen ja intermodaalikuljetuksen vaatimustenmukaisuus

Konttihihnat kiinnittävät lastin kuljetuskonttien sisällä, mikä edellyttää CTU Coden (Cargo Transport Unit Packing Code) -määräysten mukaisia tarkastuksia.

  • Tarkastuksen "milloin": tärkeimmät luovutuspisteet
    • Täytön päätyttyä: Ennen kuin suljet kontin ovet, varmista, että kaikki hihnat (mukaan lukien XSTRAP-konttihihnamme) on oikein ankkuroitu ja kiristetty ennalta hyväksytyn kiinnityssuunnitelman mukaisesti.
    • Luovutus ennen lähtöä: Viimeinen silmämääräinen tarkastus ennen kontin siirtämistä meri- tai rautatiekuljetusalukseen.
    • Intermodaaliset siirtopisteet: Nopea silmämääräinen tarkastus siirtopisteissä on suositeltavaa varmistaaksesi, ettei erilaisista tärinävoimista ole muodostunut rakoja.
  • Tarkastuksen ja säädön "miten": Keskity aukkoihin ja yksityiskohtiin
    • Visuaalinen ja aukkojen tarkistus: Tarkista, onko lastin ja kontin seinien välissä uusia rakoja. Hihnat voivat löystyä, jos rahti siirtyy tai pussit tyhjenevät hieman.
    • Jännitteen säätö: Käytä oikeaa kiristystyökalua (manuaalinen tai pneumaattinen kiristin) pieniin säätöihin. Varmista, että kaikki löysyys on poistettu.
    • SMK:n etu: Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd:n laatujärjestelmä varmistaa, että kiinnitysjärjestelmämme (vyöt ja soljet) kestävät korkeaa jännitystä. Meidän OEM/ODM-palvelus voi tarjota asiakkaille räätälöityjä koulutusmateriaaleja heidän täydellisen turvastrategiansa optimoimiseksi.

Yleiset vauriotyypit Vinssin hihnat ja konttihihnat

I. Hankaus: Yleisin kitkavaurio

  • Vahinkojen kuvaus ja seuraukset: Ilmenee, kun nauha hankaa toistuvasti karkeaa lastia, perävaunun kiskoja tai tieroskaa. Tämä kuluttaa kuidut, ohenee poikkileikkausta ja heikentää huomattavasti hihnan vetolujuutta.
  • SMK:n laatuetu: Kulumisen estämiseksi polyesterinauhamme on käsitelty erityisellä lateksi- tai hartsipinnoitteella. Tämä käsittely luo kovettuneen pinnan, joka toimii "suojakilvenä", joka pidentää merkittävästi hihnan käyttöikää.

II. Leikkaukset ja repeämät: Katastrofaalinen välitön vahinko

  • Vahinkojen kuvaus ja seuraukset: Syynä lastin terävistä reunoista (teräs, koneen kulmat). Pienetkin leikkaukset voivat välittömästi ja merkittävästi vähentää hihnan murtumislujuutta ja WLL:tä, mikä voi johtaa mahdolliseen vaurioon kuljetuskuorman aikana.
  • Palvelun ulkopuolella olevat kriteerit ja suositus: Hihna on irrotettava välittömästi, jos viilto tai repeämä tunkeutuu yli 10 % nauhan paksuudesta tai leveydestä. Suosittelemme vahvasti kulmasuojien käyttöä, kun kiinnität teräviä reunoja sisältävää lastia.

III. Kemiallinen ja ympäristön hajoaminen

  • Vahinkojen kuvaus ja seuraukset: Altistuminen hapoille, emäksille, vahvoille liuottimille tai pitkäkestoiselle, voimakkaalle UV-valolle hajottaa synteettiset kuidut aiheuttaen lujuuden menetystä, joka ei välttämättä näy visuaalisesti.
  • SMK:n säänkestävyysratkaisu: Nauhamateriaalimme on suunniteltu ammattimaisilla UV-stabilisaattoreilla erinomaisen säänkestävyyden saavuttamiseksi. Erikoiskemikaalikuljetuksiin meidän OEM/ODM-palvelut voi tarjota räätälöityjä hihnoja, joilla on parannetut kemikaalinkestävyysluokitukset.

IV. Lämpövauriot: Korkeiden lämpötilojen aiheuttama rakennetuho

  • Vahinkojen kuvaus ja seuraukset: Ilmaisee sulaneet, kovettuneet, värjäytyneet tai hauraat kuidut. Tämä voi johtua kosketuksesta kuumien moottorin osien kanssa tai liiallisesta kitkasta käytön aikana.
  • Tunnistaminen ja riski: Lämpövaurio muuttaa polymeerin rakennetta pysyvästi, mikä tekee hihnasta epäluotettavan. Kaikki hihnat, joissa näkyy merkkejä sulamisesta tai kovettumisesta, on poistettava välittömästi käytöstä.

V. Laitevauriot: Vinssien ja solkien väsyminen

  • Vahinkojen kuvaus ja seuraukset: Päätyosat, kuten litteät koukut, J-koukut, räikkämekanismit tai säiliön soljet, voivat vaurioitua ylijännityksen, iskujen tai metallin väsymisen vuoksi. Yleisiä vahinkoja ovat mm. muodonmuutos, vääntyminen tai halkeilu koukut; ja lukitusmekanismin kuluminen tai vika.
  • SMK:n etu: Koko prosessin laadunvalvonta

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. noudattaa korkeimpia laitteiston valmistuksen standardeja. Liittimemme testataan sisäisissä laboratorioissa sen varmistamiseksi, että niiden väsymislujuus ylittää alan standardit ja niiden WLL on tarkasti sovitettu nauhaan, mikä eliminoi kiinnitysjärjestelmän heikoimman lenkin.

X Facebook
Tuotteet Uutiset