Kuinka kiinnität ajoneuvon kunnolla perävaunuun kiinnityshihnoilla

Mitä ovat autoteollisuudessa käytettävät kiinnikkeet ja miksi niillä on merkitystä?

Joka vuosi väärin kiinnitetyt ajoneuvot aiheuttavat vakavia liikenneonnettomuuksia – siirrettyjä kutaimia, karkaavia perävaunuja ja rahtia, joka irtoaa nopeudessa. Korjaus ei ole monimutkaista, mutta se vaatii oikean tiedon ja oikean varusteen. Autojen sidotut olemassa yhdestä syystä: pitää ajoneuvo tarkalleen paikoilleen sen lastaamisesta siihen hetkeen, kun sen purkaa.

Jos olet joskus katsonut auton vaihtavan lava-alustalla keskikulmassa tai nähnyt moottoripyörän kaatuvan avoimessa perävaunussa, ymmärrät jo, mistä on kysymys. Autojen kiinnityshihnat , ajoneuvojen räikkähihnat , ja täydellinen sarja autokuljetusten sidokset eivät ole lisävarusteita – ne ovat ero puhtaan toimituksen ja kokonaishäviön välillä.

Tämä opas kattaa kaiken: hihnatyypit, hinauslaitteet, tasohinauksen perusteet, tasaisen hinauksen kelpoisuuden, todelliset hinauskustannukset ja todellisen käytön ajoneuvojen kiinnityshihnat oikea tapa. Kuljetpa sitten projektiautoa myymälään tai asennat täyttä autoa auto kuljetus rig, nämä ovat tarvitsemasi tiedot.

Autojen kiinnityshihnat ja ajoneuvojen hihnat

Kävele mihin tahansa perävaunukauppaan, ja hihnojen, verkkojen ja koukkujen seinä voi olla ylivoimainen. Näin voit vähentää melua.

Ajoneuvojen räikkähihnat

Nämä ovat autoliikenteen työhevosia. Ajoneuvojen räikkähihnat käytä mekaanista räikkäkahvaa, jonka avulla voit kiristää hihnaa asteittain tiukemmiksi, kunnes ajoneuvo lukittuu tukevasti. Räikkämekanismi pitää jännityksen luistamatta – mitä perusnokkasoljen hihnat eivät yksinkertaisesti voi taata pitkän matkan aikana.

Useimpiin henkilöautoihin neljän kappaleen sarja ajoneuvojen räikkähihnat mitoitettu 3 333 lbs WLL (Working Load Limit) on vakiolähtökohta. Kuorma-autoissa, katumaastureissa tai missä tahansa yli 5 000 paunaa painavissa hihnoissa on 5 400 lbs WLL tai enemmän.

Muutamia asioita, jotka on otettava huomioon ostaessa:

• Nauhan leveys: 2 tuumaa on vähimmäiskoko automaattiseen käyttöön; 4-tuumainen on parempi raskaammille ajoneuvoille
• Koukun tyyppi: Litteät koukut toimivat paremmin runkokisoissa; J-koukut ovat universaalimpia
• Hihnan pituus: 20–30 jalkaa antaa tarpeeksi löysyyttä päästäkseen kiinnityspisteisiin mistä tahansa kulmasta
• WLL-luokitus: Aina painettu tarraan – jos tarraa ei ole, älä luota hihnaan

Automaattiset sidontahihnat vs. auton perävaunun kiinnityshihnat vs. autokuljetuksen sidontahihnat

Nämä kolme termiä kuulostavat samalta, mutta ne kuvaavat hieman erilaisia tuotteita, jotka on tarkoitettu erilaisiin käyttötapauksiin:

Jos käytät henkilökohtaista traileria viikonloppuisin, automaattiset nauhat peittää sinut. Jos siirrät ajoneuvoja ammattimaisesti tai kuljetat säännöllisesti jotain yli 4000 paunaa, mene suoraan auto kuljetus tie down straps — ylimääräinen kapasiteetti on halpa vakuutus.

Autojen vetohihna

An auton vetohihna sekoittuu jatkuvasti kiinnityshihnoihin, mutta ne palvelevat täysin eri tarkoituksia. A hinaushihna on rakennettu dynaamiseen palautumiseen – jumiutuneen tai vammaisen ajoneuvon vetämiseen toisella ajoneuvolla. Se on tyypillisesti valmistettu nailonista, jonka kudokseen on sisäänrakennettu luonnollista joustavuutta. Tämä joustavuus vaimentaa vetovoiman vetoauton löystyessä ja suojaa molempia ajoneuvoja äkillisiltä iskukuormituksilta.

Älä koskaan käytä auton hinaushihnaa perävaunun kiinnittämiseen. Venytys, joka tekee siitä erinomaisen palautumisen, tekee siitä vaarallisen staattisena rajoittimena – ajoneuvo liikkuu ja jatkaa liikkeessä.

Automotive Cargo Net & Bike Cargo Net

An autojen lastiverkko ei ole suunniteltu pitämään autoa alhaalla - se on suunniteltu pitämään kaikkea muuta. Työkalut, varaosat, kypärät, varustelaukut – kaikki kuorma-auton sängyssä tai perävaunussa oleva löysä, josta voi tulla ammus maantiellä, jää lastiverkkoon. Ne ovat tyypillisesti benji-tyylisiä tai kiinteäverkkoisia, ja ne kiinnitetään sängyn kaiteisiin, paalutaskuihin tai D-renkaisiin.

A pyörän tavaraverkko on pienempi, joustavampi versio polkupyörien tai kevyiden moottoripyörän osien kiinnittämiseen. Ne toimivat hyvin pehmeiden laukkujen tai pyöräteline-tarvikkeiden päällä, mutta ne ovat täydentäviä - eivät korvaa oikeaa pyörätelineiden pyörän hihnat varsinaisia pyöriä kiinnitettäessä.

Pyörän telineen pyörän hihnat

Pyörätelineiden pyörän hihnat ovat silmukkatyyliset kiinnikkeet, jotka kietoutuvat renkaan ympärille ja ankkuroivat sen telineeseen tai perävaunun kiskoon. Avoin perävaunun moottoripyörillä ne estävät kaatumisen vetämällä pyörän suoraan alas kanteen. Vetotelineissä olevissa poljinpyörissä ne estävät pyörää heilumasta sivulta toiselle nopeudella.

Etsi hihnat pehmeällä kumilla tai kankaalla päällystetyillä koukuilla – metalliseosvannetta vasten olevat paljaat metallikoukut aiheuttavat vaurioita, etenkin pidemmillä matkoilla, joissa on tärinää.

Auton hinauslaitteet: mitä tarvitset

Autojen kiinnityshihnat ovat keskipiste, mutta täydellinen autojen hinauslaitteet asennuksessa on useita muita yhtä tärkeitä osia.

Täydellinen varusteiden tarkistuslista

The ajoneuvojen kiinnityshihnat for trailer mene sisään viimeisenä, kun ajoneuvo on tukossa ja paikoillaan. Kaikki muu asettaa näyttämön.

Kuorman jakautuminen

Ennen kuin ajat sinkkua ajoneuvon kiinnityshihna , varmista, että ajoneuvo on asetettu oikein perävaunuun. Yleissääntönä on 60 % perävaunun etuakselin painosta. Liian suuri paino akselin takana aiheuttaa perävaunun heilumista – yhden vaarallisimmista olosuhteista kun vedät perävaunua valtatiellä.

Lavahinaus ja lava-autokuljetus

Useimmat ihmiset eivät ajattele hinausmenetelmien eroa ennen kuin jokin menee pieleen. Takavetoinen urheiluauto, jota hinataan vetopyörät maassa. AWD-crossover veti vetovaunulla etupyörät ylhäällä ja taka-akseli pyörii kuivana. Nämä ovat todellisia skenaarioita, jotka aiheuttavat todellista vahinkoa – ja juuri ne ovat ymmärrystä tasainen hinaus on väliä ennen kuin tarvitset sitä.

Mitä on tasohinaus?

Tasohinaus tarkoittaa, että kuljetettava ajoneuvo kulkee tasaisella alustalla kaikki neljä pyörää täysin irti maasta. Hinattava ajoneuvo ei kulje minnekään omalla voimallaan - se vain istuu kannella kiinnitettynä auton perävaunun kiinnityshihnat or ajoneuvojen räikkähihnat ja kuljetetaan määränpäähän.

Tätä pidetään yleisesti turvallisimpana saatavilla olevana hinausmenetelmänä useista syistä:

• Voimansiirron pyöriminen ei merkitse vaihteiston tai tasauspyörästön vaurioitumisen riskiä
• Ajoneuvo on täysin näkyvissä ja tarkastettavissa kuljetuksen aikana
• Toimii käytännössä minkä tahansa ajoneuvon kanssa voimansiirron kokoonpanosta riippumatta (FWD, RWD, AWD, 4WD)
• Matalavaraiset ajoneuvot, jotka eivät voi ajaa hinausvaunun kuormaa puhtaasti tasaiselle kannelle oikeilla rampeilla
• Tiejätteen aiheuttamat vauriot on helpompi ehkäistä asianmukaisesti autojen lastiverkkos ja kannet

Kompromissi on kustannukset ja laitteiden koko. Lavahinausautot ovat suurempia, kalliimpia käyttää ja vähemmän ohjattavia ahtaissa kaupunkialueilla kuin pyöränosturit. Se näkyy siinä auton hinaushinnat — Lavapalvelu kulkee tyypillisesti 20–40 % korkeammalla kuin tavallinen pyörännoston hinaus samalla matkalla.

Mitä on tasokuljetus?

Lavakuljetus on täysin eri eläin. Missä tasainen hinaus koskee ajoneuvojen talteenottoa ja autokuljetuksia, lavakuljetus on kaupallinen rahtiala, joka keskittyy ylisuuriin, raskaisiin tai hankalasti muotoiltuihin lasteihin, jotka eivät mahdu tavalliseen suljettuun perävaunuun.

Rakennusteräs, raskaat laitteet, suuret ajoneuvokannat, esivalmistetut rakennusosat – kaikki liikkuvat lava-autoilla. Avokannen rakenne mahdollistaa kuormauksen sivuilta, ylhäältä tai takaa käyttämällä nosturia, trukkeja tai erityisiä lastauslaitteita. Työstettävänä ei ole seiniä tai kattoa, eikä itse lastille ole korkeusrajoituksia (laillisten tieratojen lisäksi).

Alkaen a ajoneuvojen hihnat perspektiivi, lavakuljetus vaatii vakavia kiinnitysjärjestelmiä. Useiden ajoneuvojen kuormat kaupallisessa kuljetusliikkeessä käyttävät yhdistelmää auto kuljetus tie down straps , ketjusideaineet ja pyöräverkot, joiden luokitus on selvästi kuluttajatason laitteita parempi. Kuormat ovat raskaampia, etäisyydet pidemmät ja vian seuraukset suhteellisesti pahemmat.

Tasohinaus vs. pyörännostin: suora vertailu

Jos joudut joskus tilanteeseen, jossa esiin tuleva hinausauto on pyörännostin ja ajat AWD- tai 4WD-ajoneuvolla, kannattaa pyytää erityisesti lava. Ylimääräinen odotus ja mahdollinen kustannusero ovat paljon vähemmän tuskallisia kuin vaurioitunut siirtokotelo.

Mikä on hinattava ajoneuvo? Tasainen hinaus selitetty

Mikä on hinattava ajoneuvo?

A hinattava ajoneuvo onko ajoneuvoa liikuteltava toisella ajoneuvolla sen sijaan, että se liikkuisi omalla voimallaan. Jokapäiväisessä käytössä termi kattaa kaiken rikkinäisestä sedanista lava-alustalla Jeepiin, jota vedetään matkailuauton takana useissa osavaltioissa.

On kolme ensisijaista tapaa hinata ajoneuvoa:

Mitä kuorma-autoja voidaan hinata tasaisesti?

Tasainen hinaus – jota joskus kutsutaan nelivetoiseksi tai venevetämiseksi – tarkoittaa, että kaikki neljä pyörää pysyvät tiellä, kun ajoneuvoa vedetään. Se on suosittu matkailuautomaailmassa, koska se eliminoi perävaunun tarpeen kokonaan. Mutta se toimii turvallisesti vain ajoneuvoissa, joiden voimansiirto kestää pitkän pyörimisen ilman moottoria.

Mitä kuorma-autoja voidaan hinata tasaisesti riippuu yhdestä asiasta: valmistajan hyväksynnästä. Jos omistajan käsikirjassa ei nimenomaisesti sanota, että ajoneuvoa voidaan hinata tasaisesti, oletetaan, ettei se voi olla.

Ajoneuvoilla, jotka on yleisesti hyväksytty tasaiseen hinaukseen, on yleensä tietyt ominaisuudet:

Kuorma-autot ja katumaasturit, joissa on kokopäiväinen AWD tai automaattivaihteisto ilman vapaata vaihteiston asentoa, eivät ole lähes koskaan tasaveto-hyväksyttyjä. Vaihteiston voiteleva pumppu käy vain, kun moottori on käynnissä – hinaa ne neljä alas ja käytät näitä osia kuivina satoja kilometrejä.

Jos et ole varma, täyttääkö autosi vaatimukset, omistajan käsikirja on ainoa luotettava lähde. Kolmannen osapuolen online-luettelot vanhenevat, kun valmistajat päivittävät voimansiirtoja mallivuosien välillä.

Kuinka kiinnität ajoneuvon kunnolla kiinnityshihnoilla

Tietäen mikä autojen kiinnityshihnat ostaminen on vain puolet työstä. Useimmat ihmiset – myös kokeneet kuljetusliikkeet – tekevät virheitä, jotka vaarantavat turvallisuuden tietämättään, kun niitä käytetään oikein.

Vaihe vaiheelta: Ajoneuvon kiinnittäminen perävaunuun

Vaihe 1 – Tarkasta hihnat ennen jokaista käyttöä

Ennen kuin kosketat ajoneuvoon, käy läpi kaikki ajoneuvon kiinnityshihna sarjassasi. Etsi:

• Kulunut tai leikattu nauha missä tahansa pituudessa
• Haalistunut tai puuttuva WLL-tarra (jos se on poissa, hihnan historiaa ei tunneta)
• Taipuneet, halkeilevat tai syöpyneet koukut
• Räikkämekanismit, jotka eivät kytkeydy kunnolla eivätkä irtoa tasaisesti

90% hienolta näyttävä hihna ei ole hyvä. Nauha hajoaa UV-altistuksen, kemiallisen kosketuksen ja toistuvan kuormituksen vaikutuksesta – eikä se aina osoita ilmeisiä vaurioita ennen kuin se rikkoutuu kuormituksen alaisena.

Vaihe 2 – Sijoita ajoneuvo oikein

Aja tai vinssaa ajoneuvo perävaunuun niin, että noin 60 % sen painosta on perävaunun akselin edessä. Tämä pitää perävaunun kielekkeen painon oikealla alueella – tyypillisesti 10–15 % perävaunun kokonaispainosta – mikä estää heilumisen kun vedät perävaunua maantiellä.

Vaihe 3 – Kiilaa pyörät

Aseta pyöräkiilat tiukasti vähintään kahden renkaan etu- ja takaosaa vasten ennen kuin irrotat lastausvarusteet tai aloitat juoksemisen automaattiset nauhat . Ajoneuvon ei pitäisi pystyä rullaamaan kumpaankaan suuntaan tukoksen jälkeen.

Vaihe 4 – Tunnista kiinnityspisteet

Käytä perävaunun puolella kiinteitä D-renkaita tai E-telan kiinnityspisteitä, jotka on mitoitettu kuormalle. Vältä käärimästä hihnoja paljaiden perävaunun kiskojen ympärille ilman asianmukaista ankkuria – hihna voi siirtyä ja menettää kulman kuormituksen alaisena.

Vaihe 5 – Vie hihnat oikeaan kulmaan

Ajoneuvojen räikkähihnat toimii parhaiten, kun ajetaan 45 asteen kulmassa ajoneuvon kiinnityspisteestä perävaunun kannen ankkuripisteeseen. Tämä kulma tarjoaa sekä alaspäin suuntautuvan paineen, joka pitää ajoneuvon istutettuna, että sivuttaisvastusta, joka estää sivuttaisliikkeen. Liian jyrkästi (lähellä pystysuoraa) kulkevat hihnat menettävät sivuttaisrajoituksensa. Liian litteät hihnat (lähellä vaakasuuntaa) menettävät alaspäin suuntautuvan kuormituksensa. 45 astetta on käytännöllinen makea paikka, joka kattaa molemmat suunnat samanaikaisesti.

Vaihe 6 – Kiristä räikkää

Työskentele vastakkaiset kulmat pareittain – ensin vasen ja takaoikea, sitten oikea etu ja vasen takakulma. Tämä pitää kuorman tasapainossa, kun rakennat jännitystä. Räikkä kutakin hihnaa, kunnes hihna on kireällä ja ajoneuvo istuu tukevasti jousituksensa päällä ilman liiallista puristusta. Yleinen vertailukohta: renkaan jokaisessa kulmassa tulee silti näyttää tavalliselta paineiselta renkaalta, ei puristuneelta vannetta vasten. Jos sivuseinä pullistuu ulospäin hihnan jännityksen alaisena, olet mennyt liian pitkälle.

Vaihe 7 – Kiinnitä turvaketjut

Ajoneuvon kiinnityshihnat perävaunuun ovat ensisijainen rajoitin, mutta turvaketjut ovat tuki, joka saa kiinni kaiken, jos koukku pettää tai räikkä irtoaa. Aja ne ristikkäin perävaunun kielen alla X-kuviolla – tämä pitää kielen, jos se putoaa, sen sijaan, että antaisi sen kaivaa tielle.

Vaihe 8 – Tarkista ensimmäisen mailin jälkeen

Pysähdy ensimmäisen mailin jälkeen ja tarkista fyysisesti jokainen autojen kiinnityshihna . Nauha asettuu koukkuihin ja ankkuripisteisiin alkukuormituksen alaisena, ja se, mikä oli tiukassa ajotiellä, on voinut hieman rentoutua, kun perävaunu lähti liikkeelle. Kiristä kaikki, mikä on siirtynyt, ja tarkista sitten uudelleen 50–100 mailin välein pidemmillä matkoilla.

Yleiset virheet, jotka vaarantavat turvallisuuden

Autosi sidontahihnojen säilytys ja huolto

Autojen kiinnityshihnat kestää huomattavasti pidempään perushoidolla:

• Pidä ne poissa suorasta auringonvalosta kun sitä ei käytetä – UV on polyesterinauhan ensisijainen vihollinen
• Huuhtele off road suola talven jälkeen kuljetus suoritetaan ennen varastointia
• Älä koskaan säilytä märkänä — hometta heikentää nauhakuituja sisältä ulospäin
• Kierrä löysästi jyrkän taittumisen sijaan – toistuvat taitokset heikentävät nauhaa näissä kohdissa ajan myötä
• Säilytä räikkää voideltuina — tippa kevyttä öljyä salpamekanismissa estää korroosiota, joka aiheuttaa tahmean vapautumisen kuormituksen alaisena

Laadukas setti ajoneuvojen räikkähihnat oikein säilytettynä kestää useita halvempia vaihtoehtoja, jotka heitetään perävaunun roskiin ja unohdetaan seuraavaan siirtoon.

FAQ: Mitä ihmiset todella haluavat tietää

Useimmat kysymykset aiheesta autojen sidotut , ajoneuvojen hihnat , ja hinaus ei mahdu siististi ohjeeseen. He tulevat ajotieltä, tien reunaan tai juuri ennen ensimmäistä pitkää matkaa, kun joku tajuaa, ettei hän ole niin valmistautunut kuin luuli. Tässä ovat kysymykset, jotka tulevat esille useimmin - joihin on vastattu suoraan.

K: Mistä tiedän, ovatko ajoneuvoni räikkähihnat edelleen turvallisia käyttää?

WLL-tarra on lähtökohta, mutta se kertoo vain, mihin hihnaan oli luokiteltu, kun se oli uusi. Se ei kerro sinulle, mitä on tapahtunut sen jälkeen.

Mikä tahansa näistä epäonnistumisista on riittävä syy vetää hihna pois käytöstä. Ajoneuvojen räikkähihnat älä anna paljoa varoitusta ennen kuin ne irrotetaan – kun nauha näyttää vakavasti vaurioituneelta, se saattaa jo toimia selvästi alle nimelliskapasiteettinsa. Pääsääntöisesti jopa hyvin huollettu autojen kiinnityshihnat säännöllisesti käytetty on vaihdettava 3–5 vuoden välein. Vaikeissa olosuhteissa – suolailma, kemikaalialtistus, äärimmäinen kuumuus – käytettävät hihnat on arvioitava useammin.

K: Kuinka monta autojen kiinnityshihnaa tarvitsen?

Liittovaltion vähimmäisvaatimus 49 CFR:n osan 393 alla on neljä auto kuljetus tie down straps kaikille alle 10 000 paunaa painaville ajoneuvoille. Yksi jokaiseen kulmaan, ankkuroituna runkoon tai määrättyihin kiinnityspisteisiin. Se on lattia, ei suositus. Ammattimaiset autokuljettimet käyttävät tavallisessa henkilöautossa yleensä kuusi hihnaa – neljä kulmissa ja kaksi lisähihnaa akseleiden poikki tai pyörien läpi pyöräverkkojen avulla.

Enemmän hihnoja tarkoittaa myös enemmän redundanssia. Jos yksi koukku löystyy tai yksi räikkä irtoaa odottamatta, kolme jäljellä olevaa oikealla kireydellä olevaa hihnaa voivat pitää kuorman, kun vedät ympäri ja korjaat ongelman. Kahdella hihnalla, jotka tekevät samaa työtä, ei ole virhemarginaalia.

K: Mikä on todellinen ero auton vetohihnan ja palautushihnan välillä?

Elvytyshihna toimii venymällä vetoajoneuvon kiihtyessä, varastoimalla energiaa jousen tavoin ja vapauttamalla sitten energiaa hallitulla nykäyksellä, joka vapauttaa jumiutuneen ajoneuvon. Sama elastinen käyttäytyminen tekee siitä täysin sopimattoman a ajoneuvon kiinnityshihna - se mahdollistaa liikkumisen staattisen kuormituksen alaisena, mikä tekee tyhjäksi koko tarkoituksen. Jos joku ojentaa sinulle palautushihnan käytettäväksi autojen sitominen , hylkää se.

K: Mitä WLL oikeastaan ​​tarkoittaa, ja miksi sillä on enemmän merkitystä kuin murtolujuudella?

WLL tarkoittaa Working Load Limit. Se on suurin kuorma, jota hihna on suunniteltu kestämään normaalin toistuvan käytön aikana. Murtolujuus on kuormitus, jolla hihna epäonnistuu katastrofaalisesti yhdellä koevedolla. Näiden kahden välinen suhde on turvatekijä - tyypillisesti 3:1 tai 4:1 ajoneuvojen räikkähihnat ja auto kuljetus tie down straps .

Kokoa aina omasi autojen kiinnityshihnat WLL:lle, ei koskaan taukovoimaa. Murtolujuuden numero on olemassa teknistä viitettä varten – se ei ole tavoite, jota kohti työskennellä. Todelliset olosuhteet, mukaan lukien tärinä, iskukuormitus perävaunun törmäyksessä ja toistuvat rasitusjaksot vähentävät kaikki hihnan turvallisesti kestävyyttä verrattuna puhtaaseen laboratoriovetotestiin. Hihnaa, jossa on merkintä 10 000 lbs murtolujuus ja 3 333 lbs WLL, tulee käsitellä 3 333 lb:n hihnana. Piste.

K: Korvaako autojen lastiverkko ajoneuvon kiinnityshihnat?

Ei – ja tällä erolla on niin väliä, että siitä puhutaan suoraan. An autojen lastiverkko on suunniteltu irralliseen, kevyeen lastiin kuorma-autossa tai perävaunussa. Se estää työkaluja, laukkuja ja varusteita pomppimasta ulos nopeudella. Sitä ei ole suunniteltu sivuttaisvoimille, pystysuuntaisille kuormituksille tai jatkuvalle jännitykselle ajoneuvojen kiinnityshihnat for trailer sovellukset vaativat.

Käytä oikeaa työkalua oikeaan työhön. Ajoneuvon kiinnityshihnat varmista ajoneuvo. Lastiverkot hoitavat kaiken muun.

K: Toimivatko ajoneuvon kiinnityshihnat eri tavalla alumiiniperävaunussa ja teräsperävaunussa?

The ajoneuvojen räikkähihnat toimivat samalla tavalla perävaunun materiaalista riippumatta. Se muuttuu, missä ja miten ankkuroit ne.

Alumiiniperävaunussa vältä liiallista pistekuormitusta itse kannen pintaan. Käytä ankkurilaitteistoa, joka jakaa voiman suuremmalle alueelle, ja tarkasta ankkuripistelaitteisto useammin – alumiini kovettuu ja väsyy eri tavalla kuin teräs toistuvan kuormituksen aikana. The ajoneuvojen kiinnityshihnat for trailer älä välitä mistä traileri on tehty. Kiinnityspisteesi tekevät.